типы неисправностей генератора

машинаПривет! Меня часто спрашивают о последовательности действий, по поиску присутствия отсутствия зарядки или вопщим, гаваря, ну нет зарядки-ваще. И вот: С чего жэ начать!? Ну ниисправности такие: нет зарятки ваще, зарятка есть без нагрузки и перезаряд. Ну так вот, с чего начать!? Это длинные исстории. Начнем с перезаряда. Так в чем жэ угроза перезаряда и каовы его симптомы!?

Опасность перезаряда состоит в том, что повышенное напяжение, сопутствующее этой неисправности, выводит из строя лампочки вопщим гарят, магнитолы могут накрыца. Всякие там антирадары-видеорегистраторы накрываюца медным тазом. Это очень накладно, особенно с современными машинами, у которых практически все на электронике и не так страшно для старых, у которых три провода и трамблер, вот и вся электроника.

С такой машиной конечно проще. В дороге, если чото сломалось, то ты ее разбереш, собереш и дальшэ поедеш. С нонешней техникой, открыв капот, ты будеш стоять в ступоре, как баран у новых ворот, а тем временем, мимо будут мимо проносится тазики и москвичи(412-ые и 41-ые). Запор иной раз проедет, не зная откуда взявшийся и ты на навороченной иномарке, будеш смотреть на него с завистью.

Смотри! Он едет на ведре, но едет, а ты, смотрящий бывало свысока на владельцев металлолома, стоиш. Счет: один-один. И в следующий раз ты не будеш смотреть свысока на эти шедевры отечественного автомобилестроения и поймеш этих простых колхозников и рабочих из провинции. Вот так то!

Продолжым: Зарятки нет ваще. То исть ваще не идет эликтричество. Оно идет из акб и вскорости, когда разрядится, то машина встанет, потому как не будет искры, не говоря уж о свете фар, без которого любой гаешник тормознет и обует тебя. У меня как то такое было лет десять назад. Только я выехал из точки А, отьехал на 100 км и у моего авто сдох генератор, а до точки Б было еще 400 км и вот ехал я без включенных фар, благо это было днем, но как назло дождь иногда начинался.

На заправках и на остановках по нужде я уже машину не глушил. Прецтавте, доехал. Сгонял на месный афторынок, купил там щоток, релюх, собрал и усе нармальна. Но правда машына у меня была зажыгалка, а не с эбу, иначе бы врятли я сумел доехать, патаму што некатарые блоки управления просто запираюца, если напруга меньшэ 10 вольт.

Ну типерь насчет недостатка зарятки. Это когда фсе выключено, то стрелка как положэно на 14 вольт, а только включил свет или печку, то стрелка падает на 12 и хоть газуй-не газуй фси равно палучиш х. Шуткаюмора. Ну так вот: так бывает когда накрылся один из диодов, диодного моста, Ездить можно, но без света, печки и музыки.
Нуивот и список неисправностей гены, а подробности читайте в статьях на этом жэ сайте. Пакедава!

частая неисправность генератора

generator
generator

Привет! Здесь описывается наиболее частая неисправность генератора. У вас авто. Вы едете, едете и в процэсе эксплуатации машыны, то выходит из строя, се. И вот однажды у вас начинает барахлить зарядка. Ну или генератор. В общем, то зарядка есть, есть, то она исчезает и загорается, либо моргает лампочка зарядки.

И чо это можэт быть? По своему опыту автоэлектрика, я назову наиболее частую причину сей проблемы. Как вы думаете, какая наиболее частая причина бывает в этом случае? Ответ: просто износились щетки. А что за щетки?-спросите вы и где они находяца и не значит сие, что вам предстоит выложыть деньги за новую гену?

Ерунда!- отвечаю и обьясняю. Сии щетки находятся внутри генератора и они прижимаются к коллектору подвижной части генератора, которая вращается, посредством ременной передачи. Так вот, щетки они сделаны из графита, а он материал мягкий и не удивительно, что однажды это случаеца. И вот , перед вами разобранный генератор и вы их наблюдаете….щетки то есть.

И чо? спросите вы. Щетки то, где взять? Ответ- купить! Но, вот в чем дело, что допустим вы жывете в глубинке, где магазина запчастей для машын х. найдеш. И чо теперь делать? Пешком ходить, что ль или на лошадь пересаживаца или на велик? Ответ- зачем? Ты чо тупой или безрукий? Напряги моск! Береш колумбик и (колумбик это штангельцыркуль) замеряете размеры щеток и в магазине запчастей для лады(жыгулей) покупаете приблизительно похожие или чуть больше по размерам щетки и подгоняете, методом напильника по размерам ваших изношенных щеток и следите за тем, чтобы они не заедали в гнездах и двигалисьх свободно.

Причем замечу, что щетки обычно находяца в в одном корпусе с реле-регулятором напряжения гены и если вы товарищ деревянный или у вас руки не из того места растут или вы товарищ педантичный, аки нэмэц, то конечно будете искать весь узел в сборе, что не всегда есть гут и оправдывает истраченные средства.

Сей совет особенно актуален для владельцев иномарок, коих развелось дох. и запчасти на них тоже х. ночевал(особенно если мошынка раритетная или привезена из какой нибудь ботсваны-гонолулу. Ну покедова! Пышыте в коменты!

почему нельзя отсоединять аккумулятор при работе двигателя

generator
generator

В этой статье я обьясню, почему нельзя отсоединять аккумулятор при работе двигателя, для проверки зарядки генератора. Ну так вот. У генератора есть такие неисправности как , отсутствие зарядки и перезаряд. Причём такую неисправность как перезаряд, иной раз не замечают. А это чревато для аккумулятора.В аккумуляторе электролит кипит и вам очень часто приходится доливать дистилированную воду.

Но есть такие аккумуляторы, в которые физически невозможно добавить воду, такие как например “Варта” и аккумулятор, когда выкипает электролит, просто придётся выкинуть. Так почему трудно обнаружить перезаряд генератора? Потому что аккумулятор здесь служит как демпфер и не даёт подниматься напряжению выше 16-18 вольт и это на приборах трудно заметить. Ну почаще стали лампочки перегорать и всё.

Но если вы отсоедините аккумулятор во время работы движка, то этого дэмпфера не будет и напряжение при оборотах может достигать до 60 вольт, Ну и следовательно что? Правильно, всё к х-ям погорит.А в настоящее время в автомобиле электроники немеряно. Перечислим Эбу движка, то есть мозги, а они ваще то дорогие. Затем блоки Абс, сигналка, всякие там навигаторы, видеорегистраторы, радар-детекторы.

У некоторых там всякие мультимедиа-колонки-сабвуверы. Едет такой и бум-бум. Думается, как же ему бедолаге там внутри, если здесь уже уши закладывает, а в старости будет глухой как пенек. А? Чо сказала? Вопщем может погореть электроники тыщ на сто. А оно вам надо? Ну и делаем вывод: нельзя отсоединять батарею, чтобы проверить дает зарядку гена или нет. Возьми вольтметр и меряй себе на здоровье и без ущерба для семейного бюджета. Мне попадались такие генераторы.

Эти сделаны для защиты от дурака. Принцып работы такой: Если акб отсоединен от гены, то реле-регулятор запирает генератор и он просто не дает зарядки. Ну я такой генератор проверял на испытательном стенде проверял и здесь я проверял отсоединением плюса от выхода. Перед этим замерял напругу, она ништяк, как положено, в районе 14 вольт как и положено. Отсоединил и зарядка пропала. Пригляделся, а там хитрая релюха стоит. Вот так то! Пешыте коменты. Удачи!Продолжение следует.