как отбалансировать коленчатый вал

самодельный стенд для балансировкид колваловПривет! Это апять йа мотарист. Многие из вас товарищи, кто имеет авто, особенно отечественных машын, сталкивались с вот такой праблемай- эта праблема вибрацыя матора. Причины ея мы сдесь рассмотрим и то, как с этим бароца. И вот: Назаву нескалька причин вибрацыи.

Итак: Ну навсчет весовой группы паршневой итак йасно. Эта кагда поршня в сборе с шатунами имеют большуйу разницу в весе. В книшках пишут, што разница ни более 7 грамм, Ну абычно па весу они более менее одинаковы. Фтарая причина-эта кагда растачили не по цэнтрам колен. вал, то исть па выработке. Это не есть гут. Нужно па цэнтрам растачивать. Третья причина- паминяли махавик или венец махавика.

Для спрафки: Кален. вал в сборе с махавиком должэн балансироваца. Это делаеца на спецстанках. Читвертая причина: поставили ниатбалансираванную карзину сцыпления или диск или и то и другое. Ф каких случаях это бывает? Абычна кагда карзину римантируют, миняют лапки, то, се. Ищо ни ставят часто пружыны в карзине ни на сваи миста и посли этого бывает ну очинь сильная вибрацыйа, Ну ни будим щитать вибрацыйу, кагда какой та цылиндр ни работает или система халастого хода не фурычит, Пака вроди фсе,

Навсчет устранения вибрацыи, в случаи, если ни атбалансираван вал с махавиком и карзиной сцыпления. Не везде вы найдете станок, где балансируют валы, либо вы жывете в диревне или ищо где. Так как жэ атбалансиравать вал с махавиком и с карзиной? А для этава изгатавливаеца несложное приспасабление. Итак: Сзади в кален. вале стаит патшыпник, как вы знаете, куда входит первичный вал каропки пиридач.

У кален. вала так жэ есть насок, на каторый напресовываеца передняя шэстерня. Для балансировки на наске колен. вали ничо ни далжно стаять. Итак, про приспасабление: Это небольшая рама с опорой, где будит стаять падшипник по размеру, куда будет входить носок каленвала и задняя опора с валиком, каторый будет вхадить в патшыпник каленвала.

И в этом приспособлении вал должен вращаца лехко. Следите, штоп патшипники крутились лехко, биз заиданий. Ат этава зависит точнасть балансирофки каленвалаив сборе с маховиком и карзинай сцыпления. Итак о принцыпе работы этой штуки: Вы крутите в приспасаблении вал сборе с махавиком и карзиной. Атпускаити руку и видите, што если у вала нет баланса, то вал всигда встает в адном месте, то исть та часть тижолая и следоват надо балансировать.

А балансируеца путем свирления атверстий сверлом в махавике. Снимаица митал. Снова правиряим, пака не перестанит тянуть вниз какую то сторону колен, вала. Сей метод использовался мной в течении двадцати лет на двишках Газ -53, Уаз, Заз-волга. Если ничо ни поняли, то лучшэ не делать, штоп патом ни пинять на миня. Йа лиш гаварю, как йа делал, а делать вам так или нет, решайте сами. Пакедава мужыки!

вибрирует движок?

моторЗдарова мужыки! Йя моторист и меня часто спрашивают-` а от чего у маиго движка вибрацыя можыт быть?` Отвечаю: Причин можэт быть несколько. Ну так вот: Если у вас вибрация только на ходу, то что?

Отвечаю: Так вот, как вы ужэ догадались, што у машины кроме работающего движка на ходу, начинаются крутица карданы или там привода, у кого как. Ну и следоват из того, что у вас кардан вибрирует а не движок, ибо движок у вас и на месте бы тоже по любому трясло.

Ну или привода-шрусы, калеса на крайняк, тоже вибрацию если неотбалансированные. Пишэм дальшэ, видим лес. И вот: Например у вас вибрация ,когда машина стоит. В чем можэт быть собако зарыто? А можэт быть вы недавно меняли корзину сцепления или диск. Не примомните, может именно после этого у вас пошла тряска, если корзина после ремонта или наклепано ферадо на диске.

Обычно с новой корзиной такого не бывает, ибо их балансируют на заводе и к дискам сцепления это тоже относится. Ну разве, что если какие нибудь жулики-мошэнники, не втюхали вам покрашенное старье, либо слепленное в подвалах гастэрами. Идем дальшэ: А можэт у вас все это пошло после переборки движка? Тогда у вас можэт быть не отбалансирован вал в сборе с маховиком.

Для сего есть спецстанки, но они не везде есть:) И вот: еще у вас поршня и шатуны с пальцами, не одной весовой группы(читайте книжки-там написано про сие конкретнее-сколька граммм?). Ну вроде все. Ан нет! Еще свечи через раз у вас какая то работает , ну и последнее это карбуратор. Итак это пачти все. Пакедова! Пешите в коменты!